Webghost infected by Brushless

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Hi

Ich wollte mir die Stockreifen u. Badlands auf Asfalt nicht verschrebbeln, also mußte was passendes daher.
Geil fand ich die Phaltlines ... aber die waren mir dann doch etwas zu teuer

Ein netter Indi-User hat mir dann diese hier zu nem guten Kurs angeboten:
Ansmann Racing
Truggy + Monster
LPR Street Reifen
Fertig verklebt auf Chrome Design Felgen
Für alle Truggys oder Monster Trucks im Maßstab 1:8
Mit 17mm Mitnehmer
Mega Durchmesser von 14,2cm, Breite ca. 6cm
Tiefe vom Felgeninnenrand bis zum Mitnehmer ca. 2,4cm

Mal sehen wie die so sind ... und halten ...

[Expressbutcher]

Sehr nett. Genau diese hab ich für meinen Jammin auch schon ins Auge gefasst. Nur sind mir die auch etwas zu teuer.

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Mal sehen wie die so sind ... und halten ...

Nach der Testfahrt gestern muß ich sagen ... recht gut !!
War zwar bissi kalt und dreckig der Asfalt, daher denke ich da geht noch mehr was den Grip angeht.
Für 35,- incl. Versand Neu und OVP kann man da gar nicht meckern

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Hi

Auch den BL hab ich nach der Messe mal durchgesehen.
Wie ja schon erwähnt hatte der Slipper Probs die Kräfte weiter zu geben.
Nach der kompletten Demontage und genauer Ansicht nun das Ergebnis:

- warum er sich gelöst hatte und daher durchrutschte weiß ich nicht
- Ergebnis dessen jedoch, das Lager aus dem HZ ist hinüber und die Trägerplatte der Slipperscheibe wurde so heiß, dass sich das HZ etwas daran festgeschmolzen hat. Weiter vermute ich das die Slipperscheibe, wie auch die Beläge durch die Hitze ausgeglüht sind und dadurch nicht mehr so haften wie sie sollten.

Ein Slipper Repair-Kit ist bereits bestellt und das passende Lager muß ich noch suchen

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Hi

So, das Slipper-Repair-Kit war montiert ... Probefahrt ... und wieder dieses Geräusch und dieser Geruch
Vortrieb war auch kaum da ...

Nun hab ich mal das Getriebe ausgebaut und geöffnet ... aber auch da war nix zu erkennen.

Jedoch hab ich mir jetzt nochmal Teile des Slippers angesehen ... und zwar:

1. Diesen großen Teller auf dem die eigentliche Slipperscheibe aufliegt
und
2. Das Teil an dem die Slipperbeläge sowie das HZ befestigt werden

Ich hab mal Fotos von den Teilen gemacht. Ich denke damit stimmt irgendetwas nicht.
Vielleicht kann ja mal wer mit seinen Teilen vergleichen und wer sowas noch liegen hat...ich würds dann wohl nehmen

[Ceteris Paribus]

Die Scheibe solle eigendlich glatt sein und nicht solche Unebenheiten wie bei dir aufweisen.

[Men_TOS]

...und wo sind die Beläge der Slipperscheibe, sowie die Scheibe selbst?

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Hi

Ja die Beläge und die Slipperscheibe hab ich extra nicht mit fotografiert, da ich die ja als Repairkit neu habe.
Nur funzte das ja nach dem tausch mit den vermeindlich defekten Teilen auch nicht.

Daher die Aufnahmen von den Aludingern, damit mal wer mit heilen Teilen gucken kann ob die gleich aussehen,
oder ob bei meinen da was verschmolzen ist oder gar fehlt.

Weiß sonst nicht weiter warum das nicht mehr funzt ...

[Blue Eagle]

Könnte es vielleicht das Freilauflager im Getriebe sein??
Oder doch ein Stift im Getriebe abgeschert und/oder hängt noch drin??

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Hi

Nöö, das Getriebe hatte ich gestern auseinander ... da war nix ungewöhnliches zu erkennen.

[Men_TOS]

Kannst das Getriebe testen in dem du am Ende der Slipperwelle mal vorsichtig mit einem schmalen Schraubendreher die Welle bewegst. Ein paar Umdrehungen sollten zeigen ob da irgend was rutscht oder ob es wirklich am Slipper liegt.
Alternativ kannst du die doofe Feder vom Slpper ausbauen und das ganze mal ohne probieren.

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Hi

Getriebe ist erstmal wieder zusammen ... Spiel oder sonstigen Verschleiß konnte ich gestern nun nicht feststellen.
Morgen denke ich, werden die beiden Aluteile bei mir eintrudeln.
Da diese neu sind, werd ich die mal mit meinen vergleichen und dann werd ich evtl. nen Unterschied feststellen.

Die Feder wegzulassen hab ich auch schon überlegt, zumal laut Traxxas dies ja bei Nitros eh vorgesehen ist.
Sollte dann auch beim BL funktionieren ... denn das Getriebe muß das dann ab können.
Zumal ich ja "nur" an 4S teste ... die 6S lass ich ja schon vorsichtshalber im Keller.

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Tadaaa ... !!!

Er löppt wieder.
Hab nun den kompletten Slipper getauscht, also alle Teile incl. HZ bis auf die Welle .
Und siehe da, die Kinder auf der Strasse hatten was zu gucken und ich nen Grinsen im Gesicht.

Achja ... und wenn man den Wing abmontiert, macht er sogar Backflips aus dem Stand an 4S

Allerdings benötigt man dann auch sonne Art Gleitkanten oben auf der Karo ...
und sollte das nie nicht ohne Karo probieren

[xbo666]

Das ist doch SUPER!!!
Hast ja echt schnell ersatz bekommen. Die Quelle mußt Du mir mal veraten.
Ich bin auch noch auf der suche nachem zuverlässigen Traxxasdealer.

Gruß

[Webghost]

Hi

Jaja ... bist schon ein feiner

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Hi

Kann ich das --> Klick auch am Revo montieren

[Adonnay]

Ja, klar... RR Ritzel sind meiner Meinung nach sehr anständig.

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Ok

So, heute war ich dann mal wieder mit dem Revo unterwegs.
Bin in einer riesigen "Sandkiste" gefahren und es hat echt Spass gemacht.

Doch dann waren die zwei 2S Akkus leer und ich hab auf zwei 3S gewechselt und bin auf die angrenzende Strasse gegangen.
Tja ... was soll ich sagen ... nach zwei Vollgasfahrten war der Slipper wieder gar .... ich könnte

Ich verstehe absolut nicht woran das liegt.
Hab an den Einstellungen nichts geändert und bin vor dem Kauf der 2S Akkus auch so an 6S gefahren, nie Probs.
Nun raucht der ab wenn er die Akkus nur sieht.

An 4S dagegen wie gewohnt keine Probs.

[FG Chris]

Das ist komisch. Zieh die Mutter halt nochmal etwas fester bevor du an 6s fährst.

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Hi

Die ist so fest, danach käme ab

Hab meine 6s nun abgegeben ... bzw. gegen 4S getauscht, denke das bekommt meinem Slipper besser.